Отзыв о работодателе «Группа компаний Московский аэропорт Домодедово» Добавлен: 25.03.16 18:13

Существовать можно...

Важно знать, что Каменщик Д.В. имеет весьма тёмное прошлое, о чём можно узнать на сайте Компромат.ру (http://www.compromat.ru/page_28095.htm). Ему монопенисуальны государственные нормы и правила, уровень сервиса и социальная ответственность его бизнеса. Основная цель - это максимизация прибыли здесь и сейчас. Все проблемы решаются по мере их поступления, что уже привело к системному кризису. Несмотря на частые противоречия бизнес процессов, некомпетентность и упрямство руководства, неиссякаемый человеческий ресурс позволяет «заткнуть дыры» в бизнес процессах, минимизировав потери финансовых ресурсов. Действующая система актов корпорации делится на «чёрные» и «белые». Разница между ними в том, что одни содержат нормы противоречащие законодательству РФ, а другие нет. Что это значит для работников? Ну, например:
- Статья 91 ТК РФ чётко определяет нормы рабочего времени. В аэропорту Домодедово некоторым руководителям подразделений приходится идти на совещания уже после окончания своего рабочего времени. Такие совещания могут проходить в период с 18:00 до начала следующего дня. Наказанием за неявку или несвоевременную явку работника на совещание может быть штраф или увольнение.
- Статья 212 и Статья 221 ТК РФ обязывает работодателя за свой счёт обеспечивать работников средствами индивидуальной защиты. В аэропорту Домодедово заработная плата делится на оклад и премию. Вот именно из премии работника и осуществляется погашение стоимости спецодежны, обуви и т.п.
Вообще премия работников аэропорта Домодедово – это не только предмет для мотивационных надругательств и насмешек, но и средства для погашения стоимости подарков на 23 февраля и 8 марта, а также покупки новых гаджетов Каменщику Д.В.
- Существует огромное количество действующих норм, определяющих требования к условиям труда и рабочему месту. Работники аэропорта Домодедово вынуждены трудиться в маленьких, плохо проветриваемых, жарких летом и холодных зимой помещениях. Некоторые помещения не предназначены для постоянной работы людей, а некоторые вообще не сданы в эксплуатацию. Был случай, когда грузчик умер на рабочем месте, а руководство оформило ему увольнение задним числом.
Всё эти нарушения происходят на фоне якобы тотального контроля госорганами аэропорта Домодедово!
После того как в очередной раз жареный петух клюнул задницу Каменщика в 2011 году, было увеличено финансирование подразделений, отвечающих за авиационную и транспортную безопасность, поэтому появилась видеоаналитика, новые интроскопы и выделенные зоны досмотра на входах в здание аэровокзального комплекса Домодедово. Теперь досмотр тотальный, но кто будет отвечать за скопление пассажиров на входе? А увеличивать пропускную способность аэропорта Домодедово Каменщик Д.В. и Коган В.М. не спешат. Как не спешили с выделением денег на закупку лекарственных препаратов в медицинские подразделения, пока 4 декабря 2010 года не произошло крушение Ту-154 в аэропорту Домодедово. Как не задумывались об актуализации технологий и закупке необходимой техники при эвакуации и помощи пассажирам и клиентам аэропорта Домодедово в результате ледяного дождя 26 декабря 2010 года. На фоне исклёванной задницы Каменщика Д.В. становится понятна невозможность каких-либо конструктивных преобразований в аэропорту Домодедово.
Лётчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в беседе с НСН назвал задержание владельца столичного аэропорта Домодедово Дмитрия Каменщика по делу о теракте в 2011 году справедливым (http://nsn.fm/incident/lyetchik-ispytatel-ya-davno-kamenshchiku-govoril-dima-ty-zarvalsya-audio.php). Ещё в Интернете можно ознакомиться с жалобами работников из разных Интернет ресурсов (http://pravda-sotrudnikov.ru/company/gruppa-kompaniy-moskovskiy-aeroport-domodedovo, http://orabote.xyz/feedback/show/id/108071, http://orabote.xyz/feedback/list/company/40081) и клиентов (http://www.spr.ru/otzyvy/domodedovo.html) аэропорта Домодедово.
Все вышеуказанные проблемы возникают из-за ректальной локации передних конечностей одного масона и его голубого жидорептилойдного наблюдателя, которым давно место в тюрьме.
Лично я помню как в 2011 году охрана Каменщика Д.В. на привокзальной площади оцепила 30 автобус, для того чтобы вышеупомянутый муда мог устроить разборки со своими подчинёнными. А какое "удовольствие" получила женщина, будучи оплёванной в том же 30 автобусе лично Каменщиком Д.В. Думаю, бывший директор ДКМ Черепков и сейчас помнит, чья мать шл…а и кто ему это сообщал по телефону. Коган В.М. со своей голубой охраной тоже отличились.