Отзыв о работодателе «ОАО "Компания "Сухой"» Добавлен: 03.02.17 03:05
Другие названия: ОАО "ОКБ Сухого", ЗАО "Гражданские самолеты "Сухого"
Сфера деятельности: Услуги: Наука: авиация, биология, химия, физика и пр.
Сайт: www.sukhoi.org
Страна: Россия
Адрес: Россия, г. Москва
Просмотры: 1310
Всего отзывов: 67
Автор: Иван (работал(-а) в компании и знает её изнутри)
Должность: Юрист
Дата начала работы: 2014 г.
Дата увольнения: 2015 г.
Полезность отзыва: 6 - 0 = +6
Всего комментариев: 6
Положительные стороны компании
Нет
Так и быть, Сухова Анна приятная девушка, с этим соглашусь.
Отрицательные стороны компании
Их очень много, а я много где успел поработать. Когда то казалось, что госслужба, а именно налоговая - это днище, но ГСС пробило это днище.
1. Рабочее место - я юрист, мне нужнн компьютер и с проф базой данных, почтой и текстовым редактором. Компьютер мне выделили к концу первой недели, мотивировав тем, что на складе нет ( как выяснилось позже, комплектующие просто выносились), доступ в сеть концу второй недели.
2. Доступ. Это отдельная песня. Вместе со службой безопасности. Чел, не помню как нго там, слуга двух господ, если не трех, был главой сб в двух-трех местах: гсс, окб, хруничев. Служба безопасности - просто говно, только одна тетка норм. Служба просто ненужна. Доступ к любому доп ресурсу - служебная записка, флешка, интернет, скачивание, закачивание. Хотя я мог вынести оттуда любой документ. 28 тысяч согласований всего, причем не по электронке, а на служебных записках, которые тут ой как любят. Чтобы вы понимали - для стандартного доступа мне требовалось 5-7 разрешений, галочек на форме ( нельзя ж служебку в произвольной форме, непорядок).
3.профессионализм. Могу сказать только за свое подразделение. Работал мужик директором дирекции, которую он раздул из отдела, как и сама структура, с погосяном во главе и его сыном 28 лет - вице президентом по финансам с окладом 200 тыщ уе в год, все четко впечатывается в концепцию Сирила Паркинсона. Полностью
Раздутая, бесполезная структура, мертвая уже давно и сосущая бабос из гос бюджета. Так, стоп, профессионализм.
Так вот, главная концепция - скинуть ответственность на другого, в этом суть гсс, напоминает анекдот про полицейских и труп на спорной территории, все усилия, спихнуть проблему. Стравливать своих сотрудников - самое оно, а то вдруг подсидят.
Это был первый руководитель дирекции. По моему - некомпетентный.
Второй руководитель - Крючкова Яна. Апофеоз слабоумия и отваги. Свой непрофессионализм она компенсировала деревенской яростью и гневом. Пришла за тарасенко, 37-летним на тот или нет мальчуганом, как и прошлые презики, другим словом не назовешь представителей этой династии тупых клещей-паразитов.
Как брист Яночка слабая, я даже не буду приводить конкретных примеров, их просто вагон с большой тележищей. Не сечет ни в чем, ни в судебке, ни в банкротстве, ни в в ГК, особенной и общей, зато внимательно читает, обращает внимание на детали, после чего обычно орет на подчиненных, забавно. Я думаю, это даже не ее вина, это вся система ГСС предполагает такой подход.
Основная работа с ее приходом стала заквключаться в составлении планов и отчетов, а также табличек, к ним она очень слаба :)
4. Общий п....ц и раздолбайство. Пример, приходит претензия от контрагента с отказом от договора в феврале 2015, срок выполнения по договору - август 2014, договор заключен в феврале 2014. Каков статус был на 2015 год выполнения контракта? Никакой. Была пачка служебок и все.
5. Тотальная бюрократия. Вы знали, что после командировок по России, для расчета за командировку вам нужно приложить к отчету ( на тот момент) посадочные талоны. Ну, это нормально, скажут читатели. А не хотите ли вы их перевести на русский язык. Кто-то удивится, как удивился и я. "А можно я переведу их самостоятельно, у меня есть диплом переводчика гос образца", - задал вопрос я. Нет, перевод могут сделать только секретарши вице президентов в количестве две штуки.
6. Зарплата. Она тупо не актуальная, не супер низкая, как в гос конторе. Думаю есть разброс по подразделениям.в Комсомольске - низкая. Актуальная она у бездарей в высшем руководстве, там и аренда ГССом машины у своего президента ) шикарный ход, и упомянутый выше 28 летний самородок Погосян.
7. Качество и вообще. Рекаламационных актов - жопой жуй. Договоры с Аэрофлотом просто кабальные.
8. Есть спец форумы по авиации, кому интересно, почитайте про суперджет.
Что еще сказать, те кто тут написали в 2017 году отзывы о гсс - это откровенное вранье. Такая контора не может ожить, просто нереально. Этот живой труп, реанимируемый и дергаемый за ниточки, чтобы только попросить очередной транш у правительства. Зайдите на сайт, посмотрите отчетность, активы, это все в свободном доступе.
Что нще хочу сказать, руководство и команда "топ манагеров" ходят по кругу, Тарасенко пришел из МИГа, где он успешно паразитировал, до этого работая в КНАПО в новосибе, в роли директора дирекции у предыдущего презика ГСС, который ушел в Хруничева, после прихода Тарасенко, и ьеперь успешно гробит ракетостроение. тарасенко вернулся в МИГ, со своей командой тупиц, обросших тупицами и жополизвми, под стать им.
Законы Паркинсона писали про этих людей. Некомпетентное начальство стремится набрать некомпетентных подчиненных.
Работать в этом, даже не говне, а бурлящем чане с говном - просто ад. Ни повышения квалификации, ни дерег, ни удовольствия - ничего. Только люди бывают приятные.
В случае несогласия🙅 у вас всегда есть возможность опровергнуть отзыв😡, добавив комментарий к нему💩. А если вы замечали те же нарушения работодателя🤦, то можно поддержать автора🙌.
Запомните это все, кому вдруг придёт в голову шальная мысль - а не устроиться ли мне в ГСС, Сухой, ОКБ. Особенно, молодежь. Пощадите себя, своё время, свои силы, свои нервы...
умеет только хорошо орать.
в финансах история аналогичная.
был директор департамента финансов Каштанов (по сути это в нормальных компаниях это отдел корпоративных финансов, только здесь он раздут до неимоверия, чтобы круто обозвать свою должность, например здесь есть такие должности - директор по финансам, финансовый директор, вице-президент по финансам). пришел из РОСНЕФТИ, которую вспоминал с любовью "вот у нас в РОСНЕФТИ", блин чудак, ты уже сколько лет там не работаешь? орал на всех, подставлял за своей бездарностью своих же сотрудников, оправдывая свою тупость их якобы ошибками и нерасторопностью. документы требовал на подпись с 5 визами (понятно для чего - чтобы потом сказать, а что я - я подписал, потому что там 5 виз стояло, вообще в ГСС все эти визы придуманы, чтобы не понятно было кто за что отвечать должен и будет). как пришел первым делом в свой кабинет телевизор поставил, который не выключался. ну что просто супер-профессиональный руководитель. переведен в оак за своим начальничком, откуда впоследствии был вышвырнут.
пунов теперешний - профессионализм на нуле, выслуживающийся за свой стул (не могу даже назвать это креслом) перед начальством, человек, посещающий бесполезные совещания и проводящий там свое рабочее время. никаких адекватных предложений по организации работы, боящийся даже внести какие-то рац.предложение, да и их даже выслушать от подчиненных.
железняков - это вообще нечто, посаженное по звонку из какого-то министерства. человек не понимающий ничего, не разбирающийся в экселе. если он не понимает сути поставленных от начальства задач, он просто их переадресовывает для исполнения.
в гсс деградация, застой, полное отсутствие профессионализма.
сплошной не профессионализм, никому ничего не надо.
финансово-экономические и юридические отделы (а их там кучи со своими начальниками) - это помойки с уровнем ниже плинтуса.
на каждый пустячный вопрос (которые в нормальным компаниях решаются моментально по эл.почте или по телефонному разговору) надо писать служебку на начальника, который сначала будет держать ее у себя на столе неделю, потом неделю будет ковыряться сотрудник, потом еще неделю будет подписывать ответную служебку.
в компании есть фин.модель, утвержденная хер знает когда и уже много лет как неактуальная, все сделки перед заключением проходят на экспертизу соответствия, после чего отдел бизнес-планирования пишет свое заключение - на 1% снижает выручку, на 3% снижает прибыль и всякую такую дребедень. При этом никакой акутуализации этой модели не было уже тучу лет, поэтому весь этот анализ - никому не нужная работа. Никто из руководителей не возьмет на себя смелость выстроить нормальную систему управления финансами (которой там попросту нет), потому что все они кем-то туда посажены на хорошие з.п.и им надо прикрывать свои задницы на местах.
главный бухгалтер - это вообще позор учета. ничего поставить самостоятельно не может, основные слова - 1. я за это (минуточку - за учет и методологию учета!) отвечать не буду, вы мне все посчитайте, а я просто цифирки в 1с вобью; 2. на этот вопрос нам надо заказать консультацию.
юристы вообще отдельная песня. много гонора из ничего. большая часть сотрудников пискнуть самостоятельно боится.
если хотите профессионального развития - вам точно не сюда. здесь деградация и застой.
Для полноты - добавлю, что гражданин Тарасенко (1980 г.р.) выполз еще из ОНПС (был такой отдел научно-производственный связей) "Сухого". Когда Погосян, своим излюбленным воровским методом заполучил должность Гендиректора МиГ-а, на должность Главконструктора С-37 посадил своего другана Короткова. Короткову приглянулся мальчик Тарасенко. Когда Погосян заполучил должность пЕрзидента всея ОАК-а, он посадил Короткова на должность Гендиректора МиГ-а. Затем Погосян провел Короткова в ОАК, типа "возглавлять" истребительный "дивизион". Мальчика Тарасенко Коротков не забыл и подсунул его в "ГСС" очередным пЕрзидентом . Когда турнули Погосяна, в ОАК-е остался Коротков, но а мальчика Тарасенко он перевел Гендиректором МиГ-а.
Вот такая вот у них схемка, для "своих".
Так что, у нас все ходы записаны, чтобы тут не вякали проплаченные этим руководством любители "путевок и тренингов" и "как все аКуенно на Сухом".
Другое дело, что такие (и подобние им) схемы действуют и в остальных частях бывшего АВИАПРОМА. Про "Туполев" даже упоминать не буду. Свое собственное руководство угробило нафиг свою фирму. Тут про "Илюшина" новое - ....
Сынка Рогозина (типа назначили) на должность пЕрзидента транспортного "дивизиона" ОАК-а. И дали задание срочно сделать двухмоторный транспортник Ил-214. Ну, типа..., потому что индусы в нем заинтересовы. Да, это тот многострадальный транспортник из начала 2000-х, который Ил никак не родит еще со времен правления там Ливанова (отец жены Рогозина). И да, это именно на тот транспортник предназначались 200 миллиардов рублей, которые МОЛДАВСКИЕ таможенники вернули властям РФ, увидев, что их пытаются перевести через их границы некие российские "уважаемые бизнесмены и банкиры".
Теперь внимание - маленькая логическая задачка. На должность руководителя Транспортного дивизиона (читай Ил-а, потому что в РФ нет других фирм занимающихся трнспортной авиацией, Ан - остался в Украине) ОАК-а сажают мальчика, понятия не имеющего о авиации как таковой. Сынок Рогозина был членом партии "Родина", возглавляемой его папашей, депутатом Госдумы, ЗамГендиректора Химкомбината и .... и вдруг, он становится главным по транспортной авиации и фирмы, которую возглавлял и которую разграбил его дед (сдох Ливанов, и у ильюшинцев нет об этом сожалений). Вспомним те 200 миллиардов на Ил-214, которые оказались в Молдавии. Вот это СЮЖЕТ. Прям водевиль старомодный. Вот так, сейчас внук будет прикрывать делишки своего деда! И да, команду сынок Рогозина для возобновления Ил-214 набирает такую-же из разных проходимцев, выродков и лизоблюдов. По их излюблей схеме - "По знаковству". Мягко сказанать - некомпетентную команду. Все как описано и у Ивана.
Ну и как - будет у нас новый транспортник? Конечно - БУДЕТ! Но не в этой жизни, и ни с этой "командой" упырей и их родственничков.
Ах ну да, забыл еще про мальчика Слюсаря.... Но это совсем другая история, "полная драматизма" по торговле CD-дисками с Глюкозой. Кому интересно - вся биография сих чудо-одаренных каких детишек от их чудо-родителей есть в интернете.
Вот такая "команда" рулит сейчас в России, и в ее авиации....
Интересно чем все таки закончится трудовой путь этих топ-менагеров.....