Отзыв о работодателе «чери автомобили рус» Добавлен: 27.09.18 22:43

Рыночная, вполне адекватная зарплата
Пока офис был на беломорской улице, было очень удобно, я жил недалеко и можно было дойти пешком.

Компания Чери. Пришёл туда в конце 2011 года и проработал до августа 2012 года. Собеседование вела Наталья Сычева, которая тогда была и руководителем HR, и руководителем логистики. Сначала было собеседование с ней, потом с генеральным директором Геннадием Павловым, ну а затем ещё одна встреча с главой представительства с китайской стороны. Офис Чери тогда располагался на беломорской улице, в здание бывшего то ли автобусного парка, то ли таксопарка. Поблизости находился дилер Volkswagen. В отделе продаж на тот момент было 6 человек, включая руководителя Александра Смирнова и ещё одного менеджера, который пришёл за несколько месяцев до меня - Александра Чернова. Посадили за школьную парту, выдали ноутбук и сим-карту. Офис тогда производил довольно мрачное впечатление, несмотря на рассказы о том, что за автомобилями дилеры выстраивались в очередь от ворот в докризисные годы. Потом к отделу добавился ещё один менеджер отдела продаж и, уже не вспомню имени, сотрудник, который знал китайский. На собеседовании озвучили сумму з/п, которая будет после прохождения испытательного срока. Позже Наталья Сычева озвучила систему мотивации, сколько раз я не считал, у меня зарплата ни разу не сошлась по той системе мотивации, которая была. Хотя размер зарплаты меня вполне устраивал. На тот момент дилеров поделили между менеджерами и каждому в подчинение дали по одному сотруднику. Мне достался Роман Фофанов. Александр Смирнов, который был руководителем отдела продаж (официально неутвержденным, как говорила Наталья Сычева) сказал, что Роман должен быть доволен, такое вот подчинение значит. На практике это означало, что Рома сделает то, что его попросишь в лучшем случае через раз, если вдруг что, то он уйдёт в отдел маркетинга к Дарье Комковой, которая там была целым директором. Она пользовалась исключительно техникой Apple и вела себя более, чем оригинально. Планирование маркетинговых акций было просто чудесным. 0 информации от Дарьи Комковой, 0 информации от Александра Смирнова, на встрече отдела также никто ничего не говорит, только в кабинете от кого-то доносится несколько слов о том, что отдел маркетинга запускает новую акцию, целью которой является повышение узнаваемости бренда и продаж. Суть акции заключается в том, что в некоторых торговых центрах будут экспонироваться автомобили. Всё это изложено в очень краткой форме, информации по-прежнему никакой о том, в каких центрах будет эта акция, что ожидает в данном случае отдел маркетинга от отдела продаж и т.д. Минут через 10-15 после этого врывается разъярённая Даша в кабинет, которая упирая на то, что она директор, начинает орать на всех и отчитывать на тему того, что из-за бездействия отдела продаж маркетинговая акция - её ноу-хау, которое она придумала и безупречно распланирована срывается. И разумеется вина на этом лежит на отделе продаж. Крики, оры, прочее гавно. Директор отдела сервиса после всех этих криков и оров сказал, что на самом деле она belle. Та ещё дрянь и стерва. В Чери это было её фирменным стилем общения, наврать, переврать, доложить всё генеральному директору, и когда сидишь в этом же кабинете и всё это происходит на твоих глазах просто удивляешься - откуда у этой дряни столько уверенности в себе так нагло врать. Девушка из породы тех, которая считает, что если обман вскрылся, то вывод из этого следующий - нужно просто врать лучше и тогда прокатит. С чего вдруг её маркетинговые акции преподносятся как нечто инновационное большой вопрос и к ней самой и к вышестоящему руководству.
В Чери для отслеживания автомобилей была своя система. Много было разговоров на тему того, что эту систему нужно дальше развивать, совершенствовать и т.д., вроде как заключили даже договор с какой-то компанией, но пока я был в Чери, дело так и не сдвинулось с мёртвой точки. Зато придумали следующее: для того, чтобы вести лучший отчёт автомобилей, а также для лучшего контроля со стороны руководства нужно каждое распределение автомобилей подтверждать письменно. Автомобили тогда появлялись партиями, после чего их закрепляли за дилерами. Дальше начинался абсурд, который я так и не понял для чего именно был нужен. Нужно было распечатать на каждую такую партию автомобилей бумагу, на которой есть статистика продаж дилера, его планы, что-то там ещё, а также список выделенных этому дилеру автомобилей из очередной партии. Таже информация доступна и в системе. Затем с этой кипой бумаг (дилеров у меня около 20) нужно было сходить к директору отдела логистики и к финансовому директору, а также к Сергею Сизову, который был заместителем Геннадия Павлова и больше занимался развитием дилерской сети. Говорили, что весь этот бред с бумажками Сергей Сизов и придумал. Для чего - непонятно. Наверное, для того, чтобы с важным видом все директора, которые должны были одобрить распределение подписью с важным видом посмотрели в бумаги, позадавали типо умные вопросы, а потом поставили решающую резолюцию на каждой бумаге. И этим дело не заканчивалось. Нужно было с каждой бумаги снять копию, оригинал подшить в папку, а копии хранить у себя. Нахрена - непонятно совершенно, никто ни разу у меня эти бумаги не спросил.
В 2011 году на складах у дилеров ещё были нераспроданные машины 2008, 2009 годов и даже попадались 2007 года. Висели они мёртвым грузом и очень странно, что никто даже не озаботился этим. Объяснение было таким, что автомобили нужно было продавать по цене ниже закупочной для Чери Автомобили Рус, и то ли по бухгалтерии этого нельзя было делать, то ли ни у кого до этого даже руки не дошли.

Офисное здание было старым и кондиционер был только в переговорной. В жаркие летние дни работать было очень трудно и как-то никто даже не подумал о том, чтобы поставить кондиционеры, хотя бы напольные. При наличие вполне рыночной на тот момент зарплаты, такое невнимание к этому вопросу очень и очень удивляло. За опоздание на 5-10 минут задавали всегда вопросы со строгим видом, этим занимался Александр Смирнов. Что примечательно, когда уже сидели в разных кабинетах, то кто-то стучал Александру Смирнову об этом. Софья Мездникова говорила, что этим занимались Роман Фофанов и Александр Смирнов. При всём, при том, они уходили с работы минут на 15 раньше и это почему-то никого не смущало и я ни разу не слышал, чтобы Александр Смирнов задал им вопрос об этом или отчитал. Когда начальство куда-то уезжало Рома Фофанов и Александр Чернов спокойно сидели и бухали в кабинете прямо с утреца. И постоянно прикалывались, когда вместе просматривали ролики на youtube, чаще всего это было +100500 или что-нибудь ещё, в тот момент, когда я разговаривал по телефону с дилерами или делал какой-нибудь отчёт на компьютере. Софья Мездникова отличалась тем, что любила слушать музыку, при чём одну и туже песню по несколько раз. Точно запомнились песни с привевами "Пошла вон" и "Я хочу лететь ещё выше". Говорила, что наушники забыла дома, а любит громко музыку слушать. То, что она на работе и рядом сидят люди, которым она может помешать, её нисколько не волновало. Каждый раз, когда Наталья Сычева что-то говорила про зарплату, она вечно плакалась по поводу того, что ей не хватает денег на лошадку. Я каждый раз это слушал и не мог поверить. Этот плач выглядел так, как будто ей не хватало на самое необходимое. В скайпе, через который, в основном было общение, как между дилерами, так и между сотрудниками, у неё был девиз "Меня посетил великий египетский бог - данунах". Лучше не придумаешь. Я, конечно, не призывал никого делать пятилетку за четыре года, но такое впечатление, что ни одна Софья там была под полным впечатлением от египетского божества.

С одной стороны вполне приличная зарплата, интересная работа - с другой совершенно некомфортные условия труда, какой-то полный идиотизм, который поручают делать начальники, жуткое совершенно "сотрудничество" между отделами маркетинга и продаж и, может, конечно, именно ко мне такое отношение было, но по крайней коллектив отдела продаж за редким исключением на редкость подлые и мерзские людишки.
Недостатков оказалось больше и они явно перевешивали преимущества.