Отзыв о работодателе «курьер сервис экспресс» Добавлен: 25.03.19 11:55

Работал в аналогичной службе доставки водителем-экспедитором 6лет, ну а кто-то как автор отзыва выше курьером.
Если мы посмотрим ПДД, то телефоном оказывается пользоваться можно, но при помощи , например гарнитуры или если в авто есть специальное оборудование. То что один везёт 30 посылок, а другой 80 и получают одинаково не поверю. Какая тогда у человека будет мотивация везти 80посылок, если можно отвезти 30, а остальные привезти обратно, сославшись на рабочий адрес уехали не успел, телефон недоступен и тд. и тп.
Просто Вы сидя рядом поняли, что в таком ритме работать не сможете, что стаж вождения-это не 20лет корочке и авто во дворе, а это почти каждый день сотни километров в любую погоду. И маленький совет для людей в этой профессии без опыта. Первое - это два устройства связи( одно смартфон каждому ясно за чем? Навигация и возможность пользоваться полезными приложениями в дороге, а второе устройство для связи кнопочный телефон, уронил в попыхах не жалко, долго держит зарядку . И гарнитура пригодиться, вот Вы уважаемый соискатель уже в дороге не останавливаетесь всё делаете на ходу. Второе-это не надо сломя голову ехать на маршрут, надо спокойно сесть, уделить 5-10мин и расписать на бумаге или в голове, как вам удобнее ехать и в какой последовательности. Третье посмотреть временные ограничения и комментарии к доставке. Вот с этого и начинается оптимизации, сразу звоним клиентам и договариваемся на другое время, на вручение посылки коллеге, члену семьи и тд. и тп., даже если посылок 80 и указаны домашние адреса позвоните за час, убедитесь что вас ждут, проговорите адрес и здесь вы исключите ошибку третьих лиц. Исходя из проделанной работы корректируем маршрут или если умеете договариваться едем как удобнее вам. Я напомню время, ГСМ и пробег вашего авто - это всё стоит денег. И последнее, вот вы себе подготовили план действий ( я уже не буду писать про ручку, сопровод. доки - это надо проверить перед выездом и всё должно быть на своих местах) от которого нужно отклоняться в самых крайних случаях!!! Ну допустим прокололи колесо, перепутали посылки, потеряли время, а дело к вечеру трафик вырос, клиенты дёргают мой совет не чего в плане не меняйте на поводу особенно у клиента. Кто-то скажет клиент всегда прав, а как быть если осталось 11 адресов время 16.00, а 10 адресов до 17.00 и рядом, а один до 16.00 до него ехать сорок минут и он последний в вашем плане. Надо доставлять 10 адресов, не меняя маршрут потому что лучше один перенос , чем 10, ну и вы обязаны позвонить заранее клиенту и сказать что опаздываете. Скажете мне за это не платят? Так дело не в имидже компании, не в плохом дне, а в том что вы скорее всего получите рабочий разговор о сдвиге времени или переносе на другой день, а если вас клиент будет розыскивать то негатив обеспечен!!!
И так подведём итог! Какой бы лёгкой в плане мозгов не казалась бы профессия курьера или водителя экспедитора, оказалось что мозг нужен везде , экономя время вы даёте понять что вам мало работы и если сделка поверьте будут грузить и будете зарабатывать. Не хотите зарабатывать проведите время с семьёй. И так вы проехали маршрут за один круг посылок не осталось и так почти каждый день? Если да вы стали профи, если осталась одна или две тоже нечего плохой день или форс-мажор, а если половина обратно и почти всегда, то не расстраивайтесь курьером может быть каждый, а хорошо зарабатывать и быть при этом курьером нет.