ТрансЭкоСервис

Если хотите устраиваться сюда, то имейте ввиду, что меньше 14 часов ваш рабочий день длится не будет. Зато все пиковые часы захватите. Если работать по стандартному графику с 6-22 ч., то за месяц можно иметь до 90000, разъезжая на хорошей машине. И нет угрозы жизни так как клиенты по большей части респектабельные – физлица и заказы от компаний. Конечно мне спокойней принимать такие заказы, среди которых много...»

Ну раньше до приложений, с заказами было еще сложнее. А сейчас что, включил и довольствуйся, все заказы рядом с тобой высвечиваются, только на кнопочку нажимай. Никакой возни с оформлением ИП, и трудовой стаж не теряется, оформляют с гордой надписью «водитель» в трудовой. Так, перекантаваться можно, кто-то и надолго остается, тут кому как. Я посчитал, что если бы сам платил за бензин, зимнюю резину, то, тогда...»

Когда долго работаешь, то и клиенты свои появляются, а так работать уже гораздо спокойней. Но начинать в такси без опыта очень тяжело, помню когда только стал бомбить, то в аккурат на самую дешевую еду хватало. Зато сейчас уже точно знаю сколько получу, сколько заказов удастся выполнить. А в эту фирму без опыта так вообще не берут, им не нужны недовольные пассажиры. Ибо бизнес класс и все должно быть идеально. А...»

Автопарк – Мерседесы Е, не брендированные, новые. Сервис – есть свои корпоративные автомойки, и партнерских много, по всей Москве буквально, где можно помыться по безналу, ну или за нал. Но при зп эти расходы мне все равно компенсировали, без проблем. Карточки топливные, связь-это все есть. Начальство – можно сказать, что демократичное, по крайне мере водителей с их просьбами не швыряют и условия создаются удобные,...»

В такси что хорошо, что начальников рядом нет и эмоциональная нагрузка конечно ниже. Когда пришел то сразу же разобрался с материальной мотивацией, потому что никаких хитросплетений нет и все прозрачно по процентам. Мой потолок по з/п здесь 90 000. Что еще нравится-в этой компании не чувствую себя на дне социальной лестницы. Большая часть водителей с высшим образованием, со знанием английского, на строгом...»

Выбор мой пал на ТЭС, так как обещали приличную з/п, не запредельный план и бизнес класс. Отработал тут 17 смен. Заказы приходили разные, клиенты никогда не скупились на чай, за день чаевых меньше 700-800 руб. не выходило. Организация коммуникаций хорошая, менеджеров много и ответ на свой вопрос получал практически сразу. Из плюсов такой работы отметил возможность поездить на комфортной машине

Агрегаторы, которые по сути являются посредниками между водителем и клиентом – wheely, яндекс, гетт-бизнес – не самые плохие. Лучше чем работа на одном убере, это точно. Объективно, я бы не сказал, что это дно, а даже наоборот, все очень комфортно устроено. Могу это сказать судя по новому автопарку, тому какое отношение к водилам, к обслуживанию машин, чему уделяется довольно много внимания. И не нужно допрашиваться...»

Можно спокойно работать и не опасаться, что тебя кинут с зарплатой или пассажиров неадекватных. У меня здесь друг побольше моего работает, так подрабатывает еще и личным водителей, все эта же фирма поспособствовала. Смотрю что вобще неплохо так устроился. А меня ну очень радуют свеженькие авто - БЕЗАРЕНДНЫЕ Мерседесы е-шки. Да, тут не платишь за авто, но можно работать только на зарплате, правильнее сказать на...»

Такси-оптимальный выход, если приперло и денег совсем нет. И кстати не самая плохая работа, тут графики только с утра до вечера, и никаких ночных смен. Много заказов от фирм поступает. Расходники, ремонт, топливо, ни в чем не нуждаешься. И да,это бизнес класс и по поводу безопасности можно не переживать. Жалко что раньше об этой фирме не знал и столько огреб неприятностей в разных недотакси. Друзья кто таксует, тоже...»

Водителей снабжают работой нормально. За 14 часов на линии можно откатать до 30 заказов. Может в это и трудно поверить, но денег хватает, когда 80 000, а когда и до 88 выходило. Но и никто не говорит что работа легкая, постоянно в одном положении, хорошо хоть пассажиры не бесят, порой даже в радость с ними пообщаться для разнообразия. Лучше конечно быть таксистом улыбчивым и вежливым, тогда и люди будут тебя чаще...»