ООО ТЭК Лидертранс (Набережные Челны)

Отработал пока что только три месяца, не считая обучения и стажировки. Поначалу вас проверяет внутренняя служба безопасности. Потом вас обучают теории, дальше практикуетесь. Потом к вам ставят наставника. Делайте все чтобы извлечь максимум из всего этого. Потом же проще будет когда в самостоятельный рейс поедете

С момента как начал работать на контору ЛидерТранс до меня быстро дошло, что на экспресс рейсах можно зарабатывать неплохие деньги. По крайней мере так было до того момента, когда я писал этот отзыв. Что там начальники дальше придумают понятия не имею и иметь не хочу пока что) Сотен каждый месяц это уже стабильно. Платят всегда точно в срок, без заминок. Короче, нормальная компания. Еще будет круто если вам напарник...»

Отзывов про контору много. И они достаточно разномасные. Кто хает Лидертранс, кто наоборот. Считаю что самому надо мнение всегда составлять. Я свое вот составил за два года и вот сейчас делюсь. Если кому будет интересно или тем более полезно будет круто. Достойный работодатель. С нормальными тарифами для водителей кто умеет не пережигать топливо. Начисляются доплаты. По разным моментам. К примеру, работа на...»

Экспресс-рейсы тема действительно интересная. Самое важное что деньги хорошие приносит. Если не тупить то можно очень хорошо зарабатывать. 100 кусков это нормально. Это притом что едишь с напарником, можно и в спальнике перекимарить, и поболтать. И зарабатываете вы обое по 100 кусков. Главное чтобы какой-то дятел или чайник не попался, хотя такие здесь долго обычно и не задерживаются. Еще нужно научиться экономить...»

Относятся к водителям как к людям. А такая история мягко говоря далеко не в каждой подобной конторе есть. А в ЛидерТрансе есть. И это мне нравится. За работу здесь привыкли платить. Нет задачи надурить водителя, подловить на какой-то мелочи и штрафануть. То что у меня Мерин тоже большой плюс. Причем свежий тягач. Пробег под 300000. Для такой машины совсем не о чем. За 2 года, которые провел в ЛидерТрансе стало даже...»

В Лидертрансе с начала осени. Прежде чем работать начал провел местный курс молодого бойца) Сперва три дня на учебу. Там объясняют общие моменты по документам, логистике ну и дальше все втом же роде. Потом еще день меня на площадке помариновали. Тут думаю все ясно. Дальше неделя стажировки. Как по мне – самый важный момент. Наставника вопросами завалил. Зато когда потом уже сам в рейс вышел – все знал. Кто будет...»

Доволен что выбрал эту транспортную компанию. До того пару контор сменил. Причина простая. Там много что через одно место делалось. В какой-то момент это все достает. В Лидертрансе нравится, что есть понятная система расчета и начисления зарплаты. Ты понимаешь как нужно работать чтобы зарабатывать. Есть доплаты за коротыши, простои, доп точки. В общем работать интересно по деньгам. Руководство понимает, что водители...»

Скажу за автопарк. Он в порядке. В основном мерины и маны 3-5 лет. Никаких убитых камазов нету. Так что работать банально приятно и комфортно. А это для дальнобоя суперважно. Насчет зарплаты тоже все ок. С учетом суточных и доплат часто около 90 тыщ получаю.

Сейчас хорошо в Лидертранс устраиваться. Сами смотрите – автопарк считайте весь новый, мобильное приложение и новую систему оплаты ввели, стажировку со всех сторон обкатали. А я же на себе все эти перемены прочувствовал. Мне особенно непросто попервой под приложение подстроиться. Думал что за хрень замутили. Но стал разбираться. Работа-то нравится. Оказалась четкая штука. Если давать какой-то совет новичкам –...»

На стажировке конечно пришлось держать себя в руках что бы не спорить с инструктором по всяким моментам которые в прошлой конторе заставляли делать по другому чем здесь. В итоге плюнул, так значит так, потом через месяц уже привык а сейчас уже понял что эти фишки Лидертранса с перецепкой, крепежом, как не пробить ось - самые действенные. Хоть машины и новые и Миша меняет их как пречатки, их все таки берегут а...»