ООО ТЭК Лидертранс (Набережные Челны)

В Лидертрансе с начала осени. Прежде чем работать начал провел местный курс молодого бойца) Сперва три дня на учебу. Там объясняют общие моменты по документам, логистике ну и дальше все втом же роде. Потом еще день меня на площадке помариновали. Тут думаю все ясно. Дальше неделя стажировки. Как по мне – самый важный момент. Наставника вопросами завалил. Зато когда потом уже сам в рейс вышел – все знал. Кто будет...»

Доволен что выбрал эту транспортную компанию. До того пару контор сменил. Причина простая. Там много что через одно место делалось. В какой-то момент это все достает. В Лидертрансе нравится, что есть понятная система расчета и начисления зарплаты. Ты понимаешь как нужно работать чтобы зарабатывать. Есть доплаты за коротыши, простои, доп точки. В общем работать интересно по деньгам. Руководство понимает, что водители...»

Скажу за автопарк. Он в порядке. В основном мерины и маны 3-5 лет. Никаких убитых камазов нету. Так что работать банально приятно и комфортно. А это для дальнобоя суперважно. Насчет зарплаты тоже все ок. С учетом суточных и доплат часто около 90 тыщ получаю.

Сейчас хорошо в Лидертранс устраиваться. Сами смотрите – автопарк считайте весь новый, мобильное приложение и новую систему оплаты ввели, стажировку со всех сторон обкатали. А я же на себе все эти перемены прочувствовал. Мне особенно непросто попервой под приложение подстроиться. Думал что за хрень замутили. Но стал разбираться. Работа-то нравится. Оказалась четкая штука. Если давать какой-то совет новичкам –...»

На стажировке конечно пришлось держать себя в руках что бы не спорить с инструктором по всяким моментам которые в прошлой конторе заставляли делать по другому чем здесь. В итоге плюнул, так значит так, потом через месяц уже привык а сейчас уже понял что эти фишки Лидертранса с перецепкой, крепежом, как не пробить ось - самые действенные. Хоть машины и новые и Миша меняет их как пречатки, их все таки берегут а...»

Единственный варик чтобы не оценить работу водителем в Лидертрансе – это отсуствие опыта в нашей теме. Кто в разных местах успел поработать, те понимают что неплохое место, где водителям дают зарабатывать. Меня здесь никто не пытается кинуть с зарплатой. Есть четкие правила, схема для начисления зарплаты, правила расхода топлива. Будешь работать в установленых рамках, не будешь иметь траблов. Да и придя сюда я...»

Идти или не идти работать к зеленым решать только вам. Хочу рассказать как сам к ним попал. Устроился в июле 2019. Опыта почти не было. До этого с февраля на газоне ездил и все. Про Лидертранс знал от кореша, он у них больше года отъездил пока свою скамейку не взял. У него впечатления были нормальные, но я все равно поехал на стоянку и еще с тремя местными водилами пообщался. Один был на стажировке, отозвался...»

Щас будет эксклюзив! Лайфхак на тему – как зарабатывать в Лидертрансе! Проверено личным опытом и не только моим. Слышал пару раз что у нас не заработать. Так вот фуфло все это. Запомните один простой принцип. Один, Карл! Держим скорость 72-75 км в час. Неужели так сложно?! На стажировке только об этом и далдонят. Если у кого соображалки не хватает, чтоб это запомнить, то я даже не знаю, что таким бедолагам...»

Везде время нужно чтобы въехать в местные порядки. Везде свои погремушки и с топливом, и с суточными, и с выгрузками, и с простоями. Так что первые пару месяцев в Лидертрансе в ращет не беру. Опять же сперва попал к начколу с которым общего языка так и не нашли. Ну решил на психе не менять место работы. Перешел в другую колону к другому начколу. Там и остался до сих пор. Главное что получается зарабатывать и можно...»

Официальная зп выплачивалась стабильно и вовремя.