ООО ТЭК Лидертранс (Набережные Челны)

Относятся к водителям как к людям. А такая история мягко говоря далеко не в каждой подобной конторе есть. А в ЛидерТрансе есть. И это мне нравится. За работу здесь привыкли платить. Нет задачи надурить водителя, подловить на какой-то мелочи и штрафануть. То что у меня Мерин тоже большой плюс. Причем свежий тягач. Пробег под 300000. Для такой машины совсем не о чем. За 2 года, которые провел в ЛидерТрансе стало даже...»

В Лидертрансе с начала осени. Прежде чем работать начал провел местный курс молодого бойца) Сперва три дня на учебу. Там объясняют общие моменты по документам, логистике ну и дальше все втом же роде. Потом еще день меня на площадке помариновали. Тут думаю все ясно. Дальше неделя стажировки. Как по мне – самый важный момент. Наставника вопросами завалил. Зато когда потом уже сам в рейс вышел – все знал. Кто будет...»

Доволен что выбрал эту транспортную компанию. До того пару контор сменил. Причина простая. Там много что через одно место делалось. В какой-то момент это все достает. В Лидертрансе нравится, что есть понятная система расчета и начисления зарплаты. Ты понимаешь как нужно работать чтобы зарабатывать. Есть доплаты за коротыши, простои, доп точки. В общем работать интересно по деньгам. Руководство понимает, что водители...»

Скажу за автопарк. Он в порядке. В основном мерины и маны 3-5 лет. Никаких убитых камазов нету. Так что работать банально приятно и комфортно. А это для дальнобоя суперважно. Насчет зарплаты тоже все ок. С учетом суточных и доплат часто около 90 тыщ получаю.

Сейчас хорошо в Лидертранс устраиваться. Сами смотрите – автопарк считайте весь новый, мобильное приложение и новую систему оплаты ввели, стажировку со всех сторон обкатали. А я же на себе все эти перемены прочувствовал. Мне особенно непросто попервой под приложение подстроиться. Думал что за хрень замутили. Но стал разбираться. Работа-то нравится. Оказалась четкая штука. Если давать какой-то совет новичкам –...»

Может быть я бы никогда и не оказался в Лидертрансе и так бы и работал в прошлой транспортной компании, если бы ни один момент. Маленький моментик. Меня просто выбешивало то, что на меня переодически вешали ремонт моего рабочего авто. И простая мысль что я водитель, а не механик до того начальства не доходила. Уволился. В Лидертранс приходил только на условиях, что здесь ничего подобного не будет. Правда, можно...»

Разное доводилось про Лидертранс слышать. И хорошее и не очень… Те кто плохо говорят в основном на маленькую получку жалуются. Что сказать. Я про других не стану расуждать, про себя скажу. У меня 80-90 выходит в месяц в хороший сезон. Каждому свое конечно, но только это точно не низкая зарплата. Так что я бы слушать таких доброжелателей не советовал. Сам когда устраивался, решил внимания не обращать и самому все...»

На стажировке конечно пришлось держать себя в руках что бы не спорить с инструктором по всяким моментам которые в прошлой конторе заставляли делать по другому чем здесь. В итоге плюнул, так значит так, потом через месяц уже привык а сейчас уже понял что эти фишки Лидертранса с перецепкой, крепежом, как не пробить ось - самые действенные. Хоть машины и новые и Миша меняет их как пречатки, их все таки берегут а...»

Для меня самый волнительный момент был пока ждал утверждения от безопасников Лидертранса. За мной косяков то нет, но просто если они тебя забракуют то дальше уже не поспоришь. Прям выдохнул когда мне зеленый свет дали. На сегодня работаю почти что 2 года. Вроде и не так много, но даже за это время в компании большой прогресс. Главное как по мне устоялась система оплаты. Она не самая простая, но если ты ее освоил, то...»

Единственный варик чтобы не оценить работу водителем в Лидертрансе – это отсуствие опыта в нашей теме. Кто в разных местах успел поработать, те понимают что неплохое место, где водителям дают зарабатывать. Меня здесь никто не пытается кинуть с зарплатой. Есть четкие правила, схема для начисления зарплаты, правила расхода топлива. Будешь работать в установленых рамках, не будешь иметь траблов. Да и придя сюда я...»