ОАО "Компания "Сухой"

Я вот одного не могу понять, неужели сотрудники ЗАО "ГСС" настолько тупы, что даже не в состоянии понять, что работают не в ПАО "Компания" Сухой", а човсем в другой организации. Заспамили всю тему!!!

Ответный привет, брат! Полностью согласен с предыдущими ораторами, очень насыщенную программу форума приготовили нам организаторы. Были интересные встречи с коллегами со всего шарика, экскурсии, мастер-классы, учеба и неформальное общение с политиками федерального и мирового уровня. Были открыты дискуссионные площадки, к примеру на «Инженерах будущего как локомотивах роста» свободных мест не было вообще, люди шли и...»

Ну, положим не вы одни там кайф ловили) Девушкам в палаточном лагере чего, молоток подержать да на плечах у парней посидеть)) А мы там за день возвели целый лагерь. Палатки, тенты от дождя, корпоративные стенды и все своими руками. В общем, любите девушки простых романтиков, отважных авиаторов, с которыми вы никогда не останетесь без крыши над головой! Всем форумчанам горячий привет! Еще увидемся!

А пока вы в своих офисах паритесь и за самолеты трёте, мы с коллегами хорошо проводим время на берегу Волги, в палаточном лагере, с песнями под гитару и прочей романтикой :) И это не отпуск, ребята, это форум «Инженеры будущего», а инженеры, стало быть, мы. Если серьезно, то мероприятие и правда уникальное, и по масштабу и по формату. Участников больше тысячи, стран-участников 2-3 десятка, ну, союзные республики...»

Ну что я могу сказать о компании? Работаю несколько лет. Самолет летает, отличный продукт, продается и расширяется ассортимент, несмотря на нападки конкурентов. Сама летала несколько раз на СуперДжете100. В полетах не было даже мысли "Ох, сейчас упадем!" как на некоторых Боингах. Со своими стратегическими задачами и целями компания справляется. Президент Рубцов развивает и поднимает компанию на более высокий...»

А мне вот интереснее как справяться со снижением веса SSJ100 на необходимые 10-15 процентов. Как я понимаю, будет новое крыло, ну в смысле с бОльшим удлинением, и что использовать при этом будут больше композитных материалов. Но такие разговоры в прессе ведутся давно, года с 2012-го. Если раньше отечественные авиастроители при создании Superjet 100 действовали предельно аккуратно в этом вопросе, то теперь явно...»

75 местный SSJ100? Годный. Кабина от МС-21 это плюс, крыло из карбона понизит вес. Есть все шансы. Будет круто, если выгорит, быстрый и небольшой. В общем, больше самолетов, хороших и разных. И продающихся.

Хотел бы дополнить. что еще важно. планируется заменить импортные комплектующие нашими. По крайней мере в таких количествах, чтобы продажи не требовали получения разрешений иностранных компаний, а это актуально, например в случае стран, что под санкциями, типа Ирана.

Отвечая на вопросы предыдущего комментатора. По словам Рубцова (я про надобность) эти цифры составляют 200-300 машин для России и до 1000 бортов за рубежом. Модификация ориентирована на региональные перевозки в пределах 1500-2000 км. Отличный пример относительно легкой переделки самолета благодаря расположению двигателей – нет возни с центровкой как в случае заднемоторных. Будет легче, экономичнее. А ГСС там уже...»

Лично я хочу выразить скепсис от предыдущего отзыва по поводу уменьшенной версии Суперджет 100. Мне кажется так себе затея. Вроде и планировали изначально, но по каким-то причинам отказались от семейства ранее... У Эмбраера 75-местный был самым популярным, но ведь внезапно освободили нишу машин малого радиуса. Какова вообще потребность рынка в таких ВС? Вопросов много.