ТрансЭкоСервис

Работа не в сумасшедшем режиме, но на кошельке это не сказывается. По крайней мере, чувствую себя человеком, а не загнанной лошадью. Действительно, сейчас такие приложения пошли, что можно себе это позволить, компенсации отхватить нормальные. Чего раньше не припомню. Не считаю, что жизнь таксиста становится хуже, просто надо уметь деньги считать. Тебе же объясняют, как надо делать, что надо делать, и если самому...»

Что удобно, так это то, что сразу можешь посчитать, сколько заработаешь за ту или иную поездку. В отличие от Яндекса, на котором я раньше работал. Например, здесь можно занять очередь в аэропорт заранее и причем бесплатно. Это дает определенную уверенность. Лимит топливной карты 1500 руб. на сутки, но с наступлением следующих суток он автоматические обновляется, без задержек. Вообще то, для водителя предусмотрено...»

Прошел мой первый месяц работы в этой фирме. Из положительного наблюдаю то, что водителей РЕАЛЬНО обеспечевают качественной поддержкой на линии, простои по заказам стараются минимизировать. И даже за минимальный простой приложение начисляет оплату – мелочи, а приятно. Могу взять заказ заранее и сразу распланировать следующий день, это придает уверенности и спокойствия.

Очень переживал из за отсутствия окладной части, и грызли сомнения, что заработать здесь можно. Потом решился взять пробную смену, что время то зря терять. Так как то и втянулся, уже с 17 июля здесь работаю, приятелями таксистами обзовелся. Дистанционное общение со службой поддержки это удобно, менеджеры отвечают оперативно, и это экономит время. А время, как мы знаем, это деньги

Считаю, что более выгодно работать именно на машине компании. Потому что сам испробовал разные варианты. И свою убивал (теперь вот восстонавливаю) и на арендной в рабстве побывал. Ну конечно везде есть свои плюсы и свои минусы, просто масштабы их бывают разные. Для меня теперь главное, чтобы из моего кошелька не убывало. Поэтому на дядю теперь работаю. С фирмой договор заключен официальный, платят исправно, тьфу,...»

Моей целью была работа на бизнес классе, и только так. Поработал сначала на Киа, потом сдал экзамен и на Мерседес пересадили. Меня обучали, готовили, как надо. Ни копейки денег за это не заплатил. Сам бы я этот экзамен никогда не сдал, за помощь отдельное спасибо Максиму! Зарплата сразу скакнула вверх, на экономе было 58 000-62000, здесь 85000 пока что. Клиент бывает и капризный и заносчивый, но оно того стоит.

не аренда гибкий график

С пассажирами всегда придельно вежлив, не имею привычки лихачить, но работаю быстро. Слежу за своей ласточкой, стараюсь по максимум, чтобы рейтинг свой поднять. Благо, мойку, ремонт компания оплачивает сама, машина работает исправно. График выбрал сменный, потому что это идеальный для меня вариант, успеваю выспаться, отдохнуть к следующей смене

Поначалу ИП думал открывать, да только суетно это все. Лицензию получить надо, самостоятельно во всем разбираться. Да и где гарантия, что после уплаты налогов, топливных расходов, МНЕ нормальные деньги перепадать будут. И вообще свою машину лучше в коммерческих целях не использовать, иначе быстрый износ и сразу амортизация. Работаю на автомобиле от компании. А что то не понравится-уйду сразу, и никому ниче не должен

Моя зарплата для такси средней считается 60-65 тыс. Не много конечно, но и не мало. Нравится здесь то, что в убыток себе точно не сработаешь. Расходники то от компании. А твоя выручка зависит от тебя. Ну конечно если заказы не принимать, спать допустим то ничего и не заработаешь. А если делать все нормально, то свои денежки увидешь, и клиентами постоянными обзаведешься